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【H3C技术】让“铁老大”疾行在信息化时代

2011/11/15 13:42:14金桥世纪

  为适应经济发展和扩大内需的需要,我国铁路建设将逐步进入高速发展期。按照规划,到2020年,中国将新建约4万公里铁路,投资总规模将突破5万亿元,铁路在现在和未来的交通行业中所起的作用将越来越重要,成为名副其实的“铁老大”。

  与之密切相关的,是铁路配套信息化系统的建设。实践证明,无论从对信息化的迫切性上还是对信息化要求的高标准上来说,铁路行业都丝毫不逊色于金融、电信等行业。这是因为铁路运输客流量巨大,需要借助信息化来提高业务效率;同时铁路对列车安全的要求非常高,更需要借助计算机等IT设备提供精准的运输调度等控制,这使得铁路客户对提供信息化建设服务的方案商和设备厂商要求极为苛刻,必须提供高质量、高可靠性和性能的产品,同时必须熟悉铁路客户业务,根据自身业务特点提供具有针对性的解决方案和配套服务。

  作为在IT领域中的佼佼者,H3C公司针对各个行业都提供了创新的产品解决方案以及优质服务,该公司凭借自身对铁路行业多年的深入研究和丰富实践积累,在铁路行业中硕果累累。在广州铁路集团信息化项目中,H3C更是利用产品的高性能、专为铁路客户定制的产品和技术、高质量的全程服务,帮助客户在短时间内完成信息化进程,体现出H3C在铁路行业的优势地位。

  优质产品革新广铁集团信息化中枢神经

  近几年,随着武广、广珠、广深3条高速铁路陆续投入运营,深圳、珠海、佛山、东莞等8个城市将会依靠高速铁路与广州形成1小时生活圈。这对广铁集团的信息化提出更高的要求和挑战,因为这不仅要有一套与之匹配的铁路信息系统做保障,而且更要有一套高性能、高效率、高可靠性和高安全的基础网络环境做支撑。

  为了抓住高速铁路技术装备的发展契机,加强基层网络和重点业务整合,2008年广铁对原有的网络平台进行大规模的升级改造,并从原电子楼机房搬迁到新建信息楼机房,以满足业务高速发展下对信息化建设提出的新需求。

  像广铁这样大规模的网络搬迁升级项目,无疑是一个庞杂而系统的工程,这些都对网络设备厂商的综合能力,提出了高标准的要求:不仅产品性能的表现要稳定,而且更重要的是要对网络和客户业务的需求有深刻的理解,服务响应体系更要及时快速。

  最终,在H3C以及合作伙伴的共同努力下,搬迁后的广铁集团中央机房依旧保持了原有的业务网络系统,但对每一个网络系统均进行了网络设备的升级和网络结构优化调整,大量的核心路由器、交换机、安全及存储等H3C网络设备成为系统中的“中坚力量”,凭借产品领先创新的技术表现和卓越的性能、品质,保障各个网络系统安全、可靠、高效地运作,给客户留下了深刻印象。

  该集团信息中心负责人表示:“和原来机房网络系统相比,新机房网络在性能、可靠性上表现更加强健,同时具有极高的可扩展性,不但能保证未来业务量迅速增加情况下的平稳、快速运行,同时能够灵活地将新业务系统融合到现有网络平台中,提高了投资保护。”

  为铁路客户开发定制化的产品技术

  对于H3C而言,此次助力广铁集团信息化的表现只是一个缩影。作为IP领域的领导者,H3C不断采用创新技术,为国内铁路行业信息化的快速发展贡献力量。结合公司在铁路行业丰富的成功经验,以及对铁路行业业务发展的深入理解,H3C不断为铁路客户进行产品和技术的定制化开发,从而形成一套独特的铁路行业信息化解决方案,紧密契合铁路用户的实际业务需求。

  例如,针对铁路用户设备整合的独特业务需求,H3C以MPLS VPN技术为依托,将路局原有的列车运行控制、客票、财务、公安、视频会议、语音、视频监控等多个物理独立的网络利用先进的MPLS VPN技术整合到一个物理网络中,进行逻辑隔离,通过配备双设备、主备链路切换、高可靠网络方案设计等多种技术,新建路局基础网的可靠性比原有各自独立的网络有大幅提升,并可覆盖到所有站段级别,应用更广泛。

  同时,为了解决路局网中的多层接入问题,H3C专门开发了分层PE技术,减少了骨干和汇聚层设备上面的路由信息,非常适合于铁路这样纵向性明显的行业。而为了降低路局维护人员的繁重工作量,H3C 提供了MSR多业务开放路由器,应用在站段网络,不仅减少了设备种类和数量,具有更高性价比,管理维护更方便,更由于其高度智能集成,还减少了设备互联所带来的硬件故障点问题和软件兼容性问题。

  在铁路网络安全方面,H3C则通过在路局核心交换机上配备防火墙板卡,并在防火墙上启动虚拟防火墙功能,实现对跨VPN的访问进行细粒度的控制,并能对服务端口和协议进行控制,为业务系统整合奠定技术基础。

  针对铁路信息化业务系统的数据整合,H3C推出了虚拟化的存储解决方案,通过NeoStor虚拟化数据管理引擎全面支持iSCSI、FC和SCSI协议,将IP SAN、FC SAN和DAS等不同的存储设备整合到统一的存储资源池,有效降低管理难度和维护成本,提高原有铁路存储资源的利用率。

  为了最大限度地保护铁路客户原有IT投资,H3C力求通过先进技术的引入,使得H3C网络产品不仅能与所有主流厂商产品进行良好的业务互通,更能实施基于业务的统一管理。例如,H3C的VPN Manager定位于MPLS VPN业务领域端到端的管理解决方案,可提供H3C、Cisco等多厂商设备MPLS VPN业务共同管理的功能,解决多厂商设备混合组网、共同提供VPN业务时管理难度大的问题。

  快速及时的服务响应吸引客户

  和其他行业不同,铁路行业客户信息化的点非常分散,因为线路上的各个局段需要精准、快速的信息联动,以便随时做好列车的调度,保障行车的高效和安全。因此,经常会发生多个局段的IT项目同时启动的情况,这需要方案商和设备商具有快速高效的项目实施能力以及及时的服务响应速度。

  在这方面,H3C具有得天独厚的优势。该公司在全国范围内具有3-个区域服务中心和区域备件itong,可以实现客户档案、维护经验案例、备件库存、产品发布等信息的共享,保证客户得到专业、快捷、规范的服务。

  正如广铁集团信息中心负责所言那样:“虽然广铁集团线路跨越多个省市,但H3C覆盖全国地级市的售后服务网络能保证我们得到最快捷和统一标准的服务,免除后顾之忧。”

  H3C所提供的优质、快速服务给铁路客户留下了深刻印象。早在2006年,H3C就帮助广铁集团构建了“客票系统5.0版本”的升级。该客票系统涉及沿线数十个车站和广深公司、广梅汕公司、三茂公司的内部网络升级改造,H3在短短2个月内完成系统升级,从最初订货到设备到达安装现场,用时不到15天。

  扎根铁路行业,为信息化提速

  凭借领先的技术积累、丰富的客户服务项目沉淀和完善的售后服务保障,H3C已经得到了铁路行业用户的高度认可。该公司先后参与了“铁道部3.25分局切换”、“4.18大提速动车组检修、远程监控”等时间紧、工程量大的项目;除了广铁集团项目外,青藏铁路信息网、北京路局客票升级项目、沈阳路局TMIS网、昆明路局客票网等项目用户都最终选择了H3C。H3C也期待扎根铁路行业,用更好的技术和服务,为铁路用户信息化不断加速。


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