H3C引领中国交通领域信息化未来发展

　　近年间，我国政府通过行业结构化调整加大了包括公路、铁路、港口、航空以及城市轨道的立体化交通格局建设。目前，整个交通运输行业面临着重要的机遇与挑战，利用信息化手段，采用“顶层设计”思路，构建物联网、智能交通系统、综合运输体系、综合客运枢纽货运枢纽集疏运网络和区域物流公共信息服务系统，统筹利用综合运输通道线位资源和运输枢纽资源等等已经成为行业内的共识。
 

　　敦本务实，基础网建设决定市场格局
 

　　据资料显示，2003~2005年我国交通行业基础设施信息化进入了一个高潮期，仅2003年中国交通行业IT投资市场规模为83.5亿元。
 

　　华三通信技术有限公司(H3C)一直致力于交通行业信息化的建设与服务，对此有较深感触，H3C公共事业部总监傅强介绍说，以铁路和民航企业信息化建设为例，当时铁路主要围绕着生产运营调度系统信息化、基础信息OA系统建设和铁路电子商务(如网上售票)建设三大部分展开。同时在这期间，民航业的网络建设规模不断扩大，应用系统进一步完善，特别是数字化机场、航空公司信息化、空管系统信息化、航空辅助公司(如中航信、中航油等)的信息化建设对IT产品、技术和服务需求持续上升。
 

　　行业分析师认为，正是在这个阶段，基础建设中的路由器和交换机需求量极大，许多网络设备厂商抓住了机会，并得到了飞跃式的发展。目前交通信息化领域的领先企业H3C也正是在那时获得了先机。2003年，H3C在铁路的TMIS(铁路运输管理信息系统)和DMIS(铁路运行指挥调度系统)先人一步，2008年又在高铁的旅客服务信息系统、40余家国内大中型机场、四大航空公司、民航局、空管局及7个空管分局系统的信息化建设中得到了很大成功，这也为H3C深入研究交通业务需求，定制开发行业解决方案夯实了基础。
 

　　2005年至今，交通领域信息化伴随着交通基础设施建设的发展而不断发展，很多标志性交通项目也纷纷建成：青藏铁路、京津客运专线、武广客运专线、首都机场T3航站楼等等，有的项目需要产品具有极高的可靠性，有的项目需要方案密切贴合业务，满足复杂的调度需求。H3C公共事业系统部副总监徐继恒介绍说：“以青藏铁路为例，因为其运营环境比较恶劣，需要基础网络设施有极强的可靠性才能满足高原运行要求，而国家交通运输部骨干网、80条高速公路信息化系统、国家海事局全国骨干网、铁道部18个铁路局的信息化工程、全国大中型机场等项目都需要承建方有深厚的技术实力，很荣幸的是，这些要求H3C都做到了。”
 

　　在整个交通体系的建设中，地铁算起步较晚的，相关资料显示，2007年为全国地铁加大投资建设的元年，2011年进入了高峰发展期。从市场空间看，中国地铁信息化的建设，如无线、安防、监控、调度系统尚在开始阶段，未来几年将成为主要增长点。这次，H3C再次抓住了市场机遇，如今，基于WLAN无缝切换技术的CBTC信号系统、PIS系统承载网方案、高安全AFC系统方案、智能CCTV及地铁公安监控方案等已在全国包括香港地铁的30多条地铁中得到应用。
 

　　承载生命，信息化保障安全出行
 

　　通过媒体、调查机构、政府主管部门，以及像H3C等这样在交通领域覆盖面较广的企业的调查发现，在“十一五”期间利用信息化避免安全故障出现和解决IT系统本身的安全问题成为了信息化建设的重中之重。我们知道，不论哪种交通工具引发安全问题，都会给人民生命财产带来重大损失，给国民经济带来严重影响，并给社会安定带来巨大的负面效应。
 

　　以数字机场的建设为例。完整的数字化机场的解决方案需要将多个业务系统进行大融合，包括离港系统、广播系统、信息服务系统、行李系统、商业区系统、视频监控系统等等，同时还要考虑各种网络之间的安全性和业务协调，要求非常之高。而目前能够提供全面解决方案的只有极少数厂商。而根据权威机构的调查，在空管雷达信息网络改造方面，H3C率先提供了相关专用网络产品，并打破进口产品的垄断。